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五大上市险企前十月揽入2.17万亿保费!寿险持续低迷 综改一周年后车险迎反弹

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原标题:五大上市险企前十月揽入2.17万亿保费 寿险持续低迷 综改一周年后车险迎反弹 记者 王宏 五大上市险企2021年前10月保费目前已出炉,共计揽入21732亿保费,同比增长了16.52%。除

  •   原标题:五大上市险企前十月揽入2.17万亿保费 寿险持续低迷 综改一周年后车险迎反弹

      记者 王宏

      五大上市险企2021年前10月保费目前已出炉,共计揽入21732亿保费,同比增长了16.52%。除中国平安2021年前10月保费累计同比下降5.44%外,其余上市险企均实现正增长。

      具体来看,寿险业延续了低迷趋势,其中今年10月单月保费增速延续承压,仅中国人保实现高增长。由于启动时间延后、人力规模大幅缩减等因素将制约上市险企2022年开门红新单增长。财险业务方面,太保财险、平安财险以及人保财险10月单月保费分别正增长,上市险企在车险综改一周年后迎来了车险反弹。

      寿险行业低迷持续 险企普遍延后开门红

      寿险业务方面,中国人寿、新华保险今年前10月累计原保费分别为5748亿元、1473.78亿元,分别同比增长1.58%和1.53%。而太保寿险、平安寿险和人保寿险今年前10月累计原保费分别同比下降0.92%、3.63%以及2.41%。

      具体10月单月保费数据,新华保费和人保寿险10月单月保费分别同比增长0.17%以及56.29%;而太保寿险、中国人寿、平安寿险10月单月保费分别同比下降6.18%、4.09%以及5.94%。

      国君非银刘欣琦团队认为,10月单月保费增速延续承压,仅中国人保实现高速增长,预计是为追赶全年保费完成节奏加大趸交等低价值业务贡献,单月趸交保费同比增长307.7%。新单方面,供需错配影响下渠道影响力减弱,短期渠道产能提升不抵人力规模下滑,叠加部分公司于10月启动开门红,新单压力延续且预计趋势持续至全年。

      刘欣琦团队还表示,启动时间延后、人力规模大幅缩减以及新老重疾切换高基数等三大因素将制约上市险企2022年开门红新单增长。目前中国人寿和中国平安已启动开门红短储销售,中国太保和新华保险预计于12月初启动,时间上均晚于21年同期。产品方面,预计各家公司2022年开门红主力产品与2021年接近,难以通过价值率提升来推升新业务价值。预计上市险企2022年开门红新单及新业务价值均面临较大压力。

      申万宏源保险行业分析师葛玉翔表示,人身险互联网新规将重塑寿险竞争格局,2021年12月31日后仅约1/4寿险公司可在线销售包括10年期以上普通人身险和普通年金在内的五种产品。业内分析人士认为,包括人保寿险在内的头部险企符合要求监管门槛,关注后续公司在互联网渠道探索。

      财险10月保费回暖 车险综改一周年后迎来反弹

      今年前10个月内,上市险企原保险累计保费同比增速除平安产险外均延续小幅增长势头。其中,太保财险和人保财险分别同比增长2.8%和0.7%,平安财险前10月累计保费同比下降8.3%。10月单月保费方面,太保财险、平安财险以及人保财险10月单月保费分别同比增长1.79%、0.27%和3.27%,均实现了正增长。

      东吴非银胡翔团队认为,车险迎来了反弹,非车险延续高增长。作为财险一哥的人保财险,10月单月车险保费收入207亿元,在车险综改一年后的第一个完整经营月,扭转下行,实现了同比6.5%的正增长;非车险业务,特别是意外健康险板块保持增长势头。

      葛玉翔也表示,人保财险今年7月、8月、9月单月车险保费收入增速分别同比下降10%、10.8%和5.9%,但10月车险单月保费收入增速为6.5%,车险综改一周年后车均保费下降压力不再。预计人保财险11月和12月单月车险保费增速仍将延续10月单月正增长趋势保持在7.0%和8.0%的正增长。

      刘欣琦团队也表示,车险方面,综改期满一年后车均保费下滑的一次性基数影响消除,行业车险恢复增长,其中大型险企得益于较强的渠道掌控能力和赔付控费能力预计保费增长优于行业;非车方面,考虑到部分险种的盈利能力有所承压(如部分互联网责任险面临承保亏损),保险公司主动调整业务结构优化承保盈利水平。预计龙头险企得益于车险业务的费赔优势、准备金积累以及非车业务的结构优化,全年仍将实现稳定的承保盈利水平。

      葛玉翔还表示,展望2022年,预计行业马太效应或将进一步强化,人保财险强大的数据支持和庞大的客户基础优势将进一步体现。综改背后考验的实则是险企筛选客户的能力,加之人保分摊费用能力更强,规模经济优势延续。

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    责任编辑:李琳琳

发表时间:2021-11-16 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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